Pompa do betonu to maszyna wykorzystująca ciśnienie do ciągłego transportu betonu rurociągiem. Składa się głównie z korpusu pompy i rury tłocznej. Strukturalnie dzieli się go głównie na typ tłokowy (tłokowy) i typ wytłaczania. W zależności od sposobu poruszania się, popularne typy obejmują pompy na przyczepie (pompy gruntowe) wymagające holowania, pompy-montowane na ciężarówkach z własnym podwoziem oraz ciężarówki z pompą ze zintegrowanymi wysięgnikami umieszczającymi (pompy Sky). Jego głównymi cechami są wysokie ciśnienie pompowania i duża odległość dostawy, dzięki czemu jest szeroko stosowany w budownictwie infrastrukturalnym, takim jak budownictwo mieszkaniowe, mosty i ochrona wody. Od czasu osiągnięcia przełomów w produkcji krajowej w latach 90. chiński przemysł pomp do betonu szybko się rozwinął, osiągając-światowy poziom w zakresie pomp wysokociśnieniowych- i technologii długiego wysięgnika oraz dominując na rynku światowym.
Tłokowe pompy do betonu
Występują w wersjach z napędem hydraulicznym i mechanicznym. Pompy do betonu z napędem hydraulicznym składają się ze leja zasypowego, cylindra hydraulicznego i tłoka, cylindra do betonu, zaworu rozdzielczego,-rury Y, urządzenia płuczącego, układu hydraulicznego i układu zasilania. Układ hydrauliczny napędza tłok w ruchu posuwisto-zwrotnym pod wpływem ciśnienia. Kiedy tłok porusza się do tyłu, wciąga materiał; kiedy porusza się do przodu, wypycha beton z betonowego cylindra do rury tłocznej przez-rurkę Y. Po pompowaniu betonu korpus pompy i rura tłoczna są czyszczone wodą-pod wysokim ciśnieniem lub sprężonym powietrzem. Wydajność tłokowej pompy do betonu zależy od liczby i średnicy betonowych cylindrów, prędkości ruchu tłoka oraz wydajności objętościowej wlotu betonowego cylindra.
Pompy do betonu wytłaczanego występują w trzech typach
Typ wirnika-(podwójny wałek), typ-prostej rury (trzy walce) i typ pasa-(podwójny rowek). Podwójna rolkowa pompa do betonu z wirnikiem składa się ze zbiornika, korpusu pompy, węża wytłaczającego, układu podciśnieniowego i układu zasilania. Korpus pompy jest uszczelniony, a wewnątrz znajdują się dwie rolki planetarne zamontowane na ramie wirnika. Wewnętrzna ścianka korpusu pompy wyłożona jest gumowymi podkładkami, a wąż wytłaczający jest zamontowany na wewnętrznym obwodzie podkładek. Jednostka napędowa wprawia w ruch rolki planetarne, miażdżąc wąż wytłaczający i wtłaczając beton do rury tłocznej w celu jego rozładowania. Układ podciśnieniowy utrzymuje pewną próżnię w korpusie pompy, powodując, że po rozdrobnieniu wąż wytłaczarki natychmiast powraca do pierwotnego kształtu i przyspiesza pobór betonu z leja zasypowego do węża wytłaczarki. Wydajność pompy do betonu wytłaczanego zależy od promienia i prędkości obrotowej wirnika, średnicy węża wytłaczającego oraz wydajności objętościowej poboru betonu.
Hydrauliczne membranowe pompy do betonu składają się ze leja zasypowego, korpusu pompy, membrany, zaworu sterującego, pompy i zbiornika wody. Membrana znajduje się w korpusie pompy. Gdy pompa zasysa wodę spod membrany z powrotem do zbiornika wody przez zawór sterujący, membrana opada, a beton w zbiorniku wymusza otwarcie zaworu zwrotnego i przedostaje się do korpusu pompy. Kiedy pompa pobiera wodę ze zbiornika z powrotem do korpusu pompy przez zawór sterujący, woda pod ciśnieniem podnosi membranę, zamykając zawór zwrotny i wtłaczając beton do rury tłocznej w celu usunięcia.
Pompy do betonu charakteryzują się wysoką wydajnością i są w stanie w jednej operacji wykonać zarówno poziomy, jak i pionowy transport betonu. Istnieją jednak pewne wymagania dotyczące proporcji mieszanki betonowej, wielkości i gradacji kruszywa, dawki cementu i opadu betonu, aby zapewnić dobrą wydajność pompowania.
Pompy do betonu napędzane silnikiem Diesla
Spełniają one potrzeby placów budowy w terenie i innych środowisk operacyjnych bez źródła zasilania. Podczas procesu pompowania prędkość obrotowa silnika wysokoprężnego jest wykrywana przez czujnik prędkości i przekazywana do komputera sterującego. Ponieważ zmiana ciśnienia pompowania spowoduje odpowiednią zmianę prędkości obrotowej silnika wysokoprężnego, komputer sterujący steruje silnikiem przepustnicy w celu zwiększenia lub zmniejszenia przepustnicy w zależności od wykrytej zmiany prędkości i automatycznie dostosowuje silnik wysokoprężny do pracy z optymalną prędkością.
