Konserwacja wózka do pompowania betonu (znanego również jako wózek z pompą do betonu lub betonomieszarka) wpływa bezpośrednio na żywotność sprzętu, bezpieczeństwo konstrukcji i wydajność.
Codzienna konserwacja (na zmianę/dzień)
Kontrola przed{0}}operacją
Sprawdź poziom oleju hydraulicznego (powinien przekraczać 3/4 miarki) i jakość oleju (powinien być przejrzysty i bladożółty, bez emulgacji i zmętnienia).
Sprawdź poziom wody w zbiorniku, uszczelkę tłoka i czy nie przedostała się zaprawa do zbiornika wody.
Sprawdź luz tubusu-, płytkę okularową i pierścień zacinający (maksymalnie nie przekraczający 2 mm) i wyreguluj w razie potrzeby.
Sprawdź, czy układ smarowania działa prawidłowo i czy smar wypływa ze wszystkich smarowniczek.
Sprawdź elementy wysięgnika i podpory pod kątem odkształceń lub pęknięć i upewnij się, że śruby łączące są dokręcone.
Sprawdź ciśnienie w oponach, światła, układ hamulcowy i stan podwozia.
Monitorowanie-działania
Monitoruj temperaturę oleju hydraulicznego (nieprzekraczającą 80 stopni), temperaturę płynu chłodzącego silnik, ciśnienie oleju i inne odczyty przyrządów. Posłuchaj, czy nie występują nietypowe dźwięki lub wibracje i obserwuj, czy ciśnienie pompowania jest stabilne.
Utrzymuj poziom betonu w zbiorniku nad wałem mieszającym, aby zapobiec zasysaniu powietrza i zablokowaniu rur.
Czyszczenie i konserwacja po-operacyjnej
Dokładnie oczyść zbiornik,-rurę, cylinder podający i wysięgnik, aby usunąć pozostałości betonu.
Pompuj czystą wodę lub smar, aby oczyścić rury i nasmarować najważniejsze części.
Wsuń podpory, zresetuj wysięgnik i zaparkuj pojazd w suchym,-dobrze wentylowanym i bezpiecznym miejscu.
Regularna konserwacja (zgodnie z cyklem użytkowania)
- Co 50 godzin pracy lub 10 dni: Spuścić osad z dna zbiornika oleju hydraulicznego.
Sprawdź czystość układu smarowania, elementów elektrycznych i chłodnicy.
- Co 500 godzin pracy lub co 12 miesięcy (patrz główne zalecenia producenta): Wymień olej hydrauliczny i wszystkie filtry (filtr ssawny, powrotny i pilotowy).
Wymień olej silnikowy, filtr oleju i filtr paliwa. Sprawdź lub wymień łatwo zużywające się części, takie jak tłoki, uszczelki, pierścienie zacinające i płytki okularowe.
Ponownie dokręć momentem najważniejszych śrub łączących na wysięgniku i podwoziu.
Sprawdź luz łożyska obrotowego i nasmaruj łożysko obrotowe.
- Coroczny remont
Przeprowadź kompleksową kontrolę wydajności silnika, nieszczelności układu hydraulicznego i uszkodzeń zmęczeniowych elementów konstrukcyjnych.
Skalibrować elektryczny układ sterowania i urządzenia zabezpieczające (takie jak przyciski zatrzymania awaryjnego i wyłączniki krańcowe).
